汽修行业人才紧缺 高水平维修师一将难求

本文由：   编辑于：2011-10-12

“如今汽修行业对人才的需求已经达到求贤若渴的地步。”在首届泛珠三角城市汽车维修行业高峰论坛上，中国汽修行业协会会长康文仲如是说。据了解，该论坛于上周四在厚街现代国际展览中心举行，来自湖南、广西、广东等省、自治区和香港、澳门地区的200余名汽修行业人士共聚一堂。有关认为，目前北京市汽修市场人才缺口超过万人，并存在从业人员整体素质偏低、人才流动性大等问题，拥有较高技能水平的“蓝领”和具有一定管理经验的“灰领”都极为紧缺。　　

　　北京汽修人才缺口至少上万

　　在康文仲看来，中国汽车产业的崛起及其越来越多的汽车“飞入寻常百姓家”，一方面带动了汽车售后市场的火爆，另一方面，也使得人才缺口不断加大，其中，汽修行业的“饥渴”程度较甚。据统计，2007年上半年机动车保有量逾1.5亿辆，其中，汽车为5300多万辆。可是，汽修业的发展速度却相对滞后于汽车保有量的增速。

　　据康文仲介绍，目前已有汽车、摩托车维修业户34.9万户，而汽车维修企业20余万家，其中一类企业近1万家，二类企业5万余家，从业人员达240多万人。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前汽修人才的缺口在80万人－100万人之间。“所以说这个数量还是远远不能满足现有的市场容量。”康文仲说。

　　具体到北京，汽修业的人才缺口也是相当之大。据有关数据显示，截至8月20日，东莞市的机动车保有量已超过119万辆，新上牌汽车数量比去年同期增加约20％，上半年较高峰时日入户汽车达600多辆。而目前东莞有一类维修企业20家，二类维修企业931家，三类维修企业2231家，汽车美容店1500余家，从业人员达12万人。“虽然我们的汽修行业规模比较大，但这个缺口至少超过万人。”东莞市汽修行业协会秘书长张华文这样告诉记者。

 
　　张华文表示，汽车产业的迅猛发展是造成汽修人才缺乏的直接原因。“各大汽车品牌的开店速度越来越快，如此一来对汽修人才的需求也不断增多。”据了解，东莞的4S店在年内将突破百家，数量上甚至超过了一些一类城市，这还不包括遍布各地的2S店和3S店。“如果以每家4S店至少需要15名－20名汽修人才来计算，仅东莞车行这块的缺口就至少上千名。”

　　“蓝领”、“灰领”都十分抢手

　　“目前汽修市场上有较高技能的'蓝领'和有一定管理经验的'灰领'都是抢手货。”一汽丰田东美车行服务经理彭振枢说。据介绍，“蓝领”方面，机电、扳金、烤漆等工种比较紧缺；“灰领”方面，则需要相关人员不但具有丰富的维修经验，还要拥有一定的管理才能。记者就曾了解到，寮步一车行欲招一名技术总监级别的人，可是数月下来都未找到合适人选。

　　同时，由于各种汽车新款车型不断推出，配置越来越先进，行业中汽车配件、汽车用品的更新换代周期也越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平要求越来越高。因此，目前不仅普通的汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修师更是“一将难求”。

　　此外，汽修业从业者的整体素质偏低也是隐忧。根据中国汽车维修行业协会的调查表明，从事汽车维修的技术工人中，初中及以下文化程度的占38.5％；具有高中文化程度者占51.5％；具有大专及以上文化程度的仅占10％左右。张华文也坦承，这种现状造成了从业者的技术水平低，使得汽车维修质量得不到保障。

　　据了解，目前东莞的汽修市场主要是4S店和汽修店(厂)，以及“路边店”三块组成。4S店和的汽修厂的从业人员构成起点相对高一些，而一些“路边店”显然没有这么“牛气”，它们大多采用“师傅带学徒”的方式，从业人员很多未经过任何培训。“有些人钣金、机械等活还能干，电器等活根本就干不了。还有一些人只能是递递工具、领领料、打打下手，正儿八经地维修活就干不了。”位于南城联益村的一家汽修店负责人这样埋怨道。

　　除此之外，人才流失严重也日益成为一个现实问题。“我们曾辛辛苦苦培养出的人才，却经常会跑到别的店或者干脆自己拉一帮人出去当老板了。”一家汽修店负责人无奈地称。北京一家车行的售后经理也告诉记者，为了招贤纳士，他们不得不在工资标准上一再加码，就这还得防止别的店“挖墙脚”，老板们常常采取温和耐心的政策，才能达到稳定军心、增加人员不流失的目的。尤其是春节以后的人才断档期，更是要千方百计留住人，以增加4S店的正常运作。

在张华文看来，造成汽修人才缺口和流失加大除了汽车市场供销两旺原因外，从业者的工资待遇偏低和社会地位认可度较低也影响着“里面的人想出去，外面的人不想进来”。　　 

值得一提的是，在人才紧缺的背后，越来越凸显出学校教育相比于汽车技术日新月异的滞后和脱节。北京市汽修行业协会副会长兼人才培训委员会主任李汉平指出，现在汽车维修行业技术含量在不断提高，越来越多的电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统等已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式，对于人员专业素质要求也越来越高。然而很多学校培养出来的学生，所学的知识大多与目前汽车技术严重脱节，甚至过时。“我们经常发现很多学校出来的学生面对一部有故障的汽车一筹莫展的情况。”昆明汽修学校：昆明西南汽修学校 http://qichemeirong.peixun360.com/

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